诺马“魅影255S”专业赛道试驾体验

零售价，标准版：13800元，ABS版15800元。

主流跑车外形设计，分体车把、分体座垫、倒立减震、双盘刹车、犀利线条，满足年轻人胃口。

全包导流罩，吸引着几代人的目光，这个把动力藏在腹内的机器，是漂亮大于一切的追求。

跑车的设计在圆润和锐利之间来来去去，魅影无疑走的是锐利线路，从大灯的尖峰锐折上就充分表达了这一点。LED光源。

镂空上三星联板，曾经是超级跑车的高端配置，只有限量版的某些型号才会拥有，现在魅影锻造偷轻，轻松拿下。

大液晶和模拟转速指针的配合是国际大品牌大排量跑车的标配，魅影没有像刀风一样使用全液晶仪表，也是向定价成本靠拢。

车把、开关总成、牛角、双油门拉线、把胶，用料都比较讲究。

17L的油箱是典型的跑车流线取向，可提供约500百公里续航，从外形上看有CBR车系的影子，适合趴低、再趴低，于是，你跑过了风。

分体式座垫，所营造的翘尾，有着强烈的层次感，把跑车所需要的简练和迅猛充分显露出来，如同SU-27，好看就是好用。

LED尾灯，尖尾，小牌照架，全都是跑车的必备品，翘是第一位。相关配件在一起表现的很协调。

大直径双浮动刹车盘，航特对向四活塞卡钳，ABS防抱死系统，这套刹车系统，信心十足。

后摇臂并未采用铝合金材质，毕竟13800的售价太亲民，但这个金色链条不是徒有其表，使用的第一梯队的大品牌DID。

后刹车使用的是单活塞卡钳，同样是航特产品，双通道ABS。

不锈钢尾罩、侧罩的排气，外形是目前国内外跑车的主流设计，声音较为平静，这里也劝大家，不是下场地的，尽量不要改太吵的。

全铝合金前后脚踏，造型清秀，细节处理到位，符合跑车应有的要求。

前120/70-17，后150/70-17的藤森热熔轮胎，为不俗的动力和刹车提供了施展空间，也给予安全保证。

主自主研发的255cc异步点火双缸水冷发动机，马力输出高达29.8匹，相当的可以，内置平衡轴，震动小噪音低。

特别调教的德尔福电喷系统，动力提升，油耗降低，平顺性和复杂使用环境的适应性更强。

作为跑车的定位，虽然外形漂亮最重要，但动力必须过关，魅影这台255S，高转速有不俗表现，赛道内可以一战。

赛道内试驾：

原厂的设计中，脚踏的位置不是很高，如果压弯的角度过低，有蹭到探针，但车架、减震、轮胎，都支持更快更低。

动力输出适合高速行驶，起步不是很猛，但动力源源不断，赛道内的直线上可以轻松突破130KM/H，春风的那台全球最强也是这个水平。

在频频的高速刹车之后，只有一点轻微的热衰，超过很多国内产品，这得益于新配方的刹车皮，为赛道使用增添了圈速实力。

实测0-60KM/H为3.3秒，0-100KM/H加速为8.4秒，在250cc级别里成绩不错。

视频：